አፖሎ 17

ከውክፔዲያ
Jump to navigation Jump to search
}}
አፖሎ 17
ዩጂን ሰርናን የዩኤስ ባንዲራ ሰላምታ ይሰጣል፣ የአፖሎ የጨረቃ ሞዱል ፈታኝ እና የጨረቃ ሮቪንግ ተሽከርካሪ ከበስተጀርባ
ዩጂን ሰርናን የዩኤስ ባንዲራ ሰላምታ ይሰጣል፣ የአፖሎ የጨረቃ ሞዱል ፈታኝ እና የጨረቃ ሮቪንግ ተሽከርካሪ ከበስተጀርባ
ኢቫዎች መለጠፊያ:ኢቫዎች}


አፖሎ 17 (ታኅሣሥ 7 – 19፣ 1972) የሰው ልጆች ጨረቃን የረገጡበት ወይም ዝቅተኛ የምድር ምህዋር የተጓዙበት የናሳ አፖሎ ፕሮግራም የመጨረሻ ተልዕኮ ነበር። ኮማንደር ዩጂን ሰርናን እና የጨረቃ ሞዱል አብራሪ ሃሪሰን ሽሚት በጨረቃ ላይ ሲራመዱ የኮማንድ ሞዱል ፓይለት ሮናልድ ኢቫንስ ወደ ላይ ዞሯል። ሽሚት በጨረቃ ላይ ያረፈ ብቸኛው ባለሙያ ጂኦሎጂስት ነበር፣ በጆ ኢንግል ምትክ ከናሳ ጋር አንድ ሳይንቲስት ወደ ጨረቃ እንዲልክ ግፊት ሲደረግ የተመረጠው። የተልእኮው ከባድ ሳይንስ በትእዛዝ ሞጁል ውስጥ የተሸከሙትን አምስት አይጦችን የያዘ ባዮሎጂያዊ ሙከራን ጨምሮ በርካታ አዳዲስ ሙከራዎችን ማካተት ማለት ነው።

የተልእኮ እቅድ አውጪዎች የማረፊያ ቦታውን ለመምረጥ ሁለት ዋና ግቦችን ግምት ውስጥ አስገብተዋል፡- ከማሬ ኢምብሪየም የቆዩ የጨረቃ ሀይላንድ ቁሳቁሶችን ናሙና ለማድረግ እና በአንጻራዊ ሁኔታ በቅርብ ጊዜ የእሳተ ገሞራ እንቅስቃሴ ሊኖር እንደሚችል መመርመር። በዚህ መንገድ ታውረስ-ሊትትሮን መረጡ፤ እሱም ከምህዋሩ የታዩ እና ምስሎች በተፈጥሯቸው እሳተ ገሞራ እንደሆኑ ይታሰባል። ሦስቱም የበረራ አባላት የቀድሞ የአፖሎ የጨረቃ ተልእኮዎችን በመደገፍ ስለ አፖሎ የጠፈር መንኮራኩር ጠንቅቀው ያውቃሉ እና ለጂኦሎጂ ስልጠና ብዙ ጊዜ ነበራቸው።

በታህሳስ 7 ቀን 1972 ከጠዋቱ 12፡33 ሰዓት የምስራቅ ስታንዳርድ አቆጣጠር (EST) የጀመረው በአፖሎ ፕሮግራም በሃርድዌር ችግር ከተፈጠረ ብቸኛው የማስጀመሪያ ፓድ መዘግየት በኋላ፣ አፖሎ 17 የ"J-type" ተልዕኮ ሲሆን ሶስት ቀናትን ያካተተ የጨረቃ ወለል፣ የተራዘመ ሳይንሳዊ ችሎታ እና የሶስተኛው የጨረቃ ሮቪንግ ተሽከርካሪ (LRV) አጠቃቀም። ሰርናን እና ሽሚት በ Taurus-Littrow ሸለቆ ላይ ያረፉ እና ሶስት የጨረቃ መንገዶችን አጠናቀቁ, የጨረቃ ናሙናዎችን በመውሰድ እና ሳይንሳዊ መሳሪያዎችን በማሰማራት. ብርቱካናማ አፈር በሾርትይ ቋጥኝ ውስጥ የተገኘ ሲሆን መነሻው እሳተ ገሞራ መሆኑን ተረጋገጠ፣ ምንም እንኳን በጨረቃ ታሪክ መጀመሪያ ላይ። ኢቫንስ ሳይንሳዊ መለኪያዎችን እና ፎቶግራፎችን በማንሳት በትእዛዝ እና አገልግሎት ሞጁል (CSM) ውስጥ በጨረቃ ምህዋር ውስጥ ቆየ። መንኮራኩሯ በታኅሣሥ 19 ወደ ምድር ተመለሰች።

ተልእኮው ረጅሙን የጨረቃ ማረፊያ ተልእኮ (12 ቀን 14 ሰአታት) ጨምሮ፣ በማንኛውም አይነት ከተሽከርካሪ ውጭ በሆነ እንቅስቃሴ (7.6 ኪሎ ሜትር (4.7 ማይል)) ከጠፈር መንኮራኩር ከፍተኛ ርቀትን ጨምሮ ለተሳተፈ የጠፈር በረራ ብዙ ሪከርዶችን ሰበረ። ቆሞ)፣ ረጅሙ ጠቅላላ የጨረቃ ወለል ከተሽከርካሪ ውጪ እንቅስቃሴዎች (22 ሰዓት 4 ደቂቃ)፣[8] ትልቁ የጨረቃ ናሙና መመለሻ (በግምት 115 ኪ.ግ ወይም 254 ፓውንድ)፣ በጨረቃ ምህዋር ውስጥ ረጅሙ ጊዜ (6 ቀን 4 ሰአታት)፣ [7] እና አብዛኛው ጨረቃ ምህዋር (75